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其實在宜賓測繪放樣作為一項測繪技術(shù)來說，就是對任一空間物體的三維定位測量，它的具體工作，均反映在對距離、角度(方向)、高程三個量的測定上，不論采用什么樣的方法放樣，總是離不開運用各類不同的儀具將這三個量測量的結(jié)果，在施工現(xiàn)場予以標定；其工作大體可歸結(jié)為在地面上測設(shè)出點的平面坐標和高程兩個問題。

傳統(tǒng)階段

在傳統(tǒng)的工程放樣方法中，必須求出設(shè)計圖中的放樣點或線相對于控制網(wǎng)或原有建筑的相互關(guān)系，即求出其間的角度及間距和高程，這些數(shù)據(jù)稱為放樣數(shù)據(jù)。然后按照放樣數(shù)據(jù)利用傳統(tǒng)光學(xué)經(jīng)緯儀、皮尺、鋼尺、水準儀等工具測設(shè)出點位和高程。

通常，測設(shè)點和高程是分開進行的。測設(shè)點位的常用方法有：直角坐標法，極坐標法、角度交會法和距離交會法等。高程放樣.常用的是幾何水準測量，對于工程精度要求稍低的，可用鋼卷尺直接丈量或用三角高程測量等方法。

工業(yè)建筑物的總圖設(shè)計，是根據(jù)生產(chǎn)的工藝流程要求和建筑場的地形情況進行的，主要建筑物的軸線往往不能與測量坐標系的坐標軸平行，如果設(shè)計建筑物的坐標計算在測量坐標系中進行，則計算工作較為復(fù)雜。因此，建筑設(shè)計人員往往根據(jù)現(xiàn)場情況選定獨立坐標系，使獨立坐標系的坐標軸與主要建筑物的軸線方法相一致。

這樣，再通過旋轉(zhuǎn)換算，把建筑坐標換算成測量坐標。X=X′cosα-Y′sinα+Xo，Y=X′sinα+Y′cosα+yo，XOY為測量坐標系，X′O′Y′為建筑坐標系。α為測量坐標系的X軸正向順時針轉(zhuǎn)至建筑坐標系X′軸正向的夾角，Xo、Yo為建筑坐標系原點在測量坐標系中的坐標值。在傳統(tǒng)的工程放樣中，圓曲線和緩和曲線的放樣.為繁雜，我國多采用螺旋線作為緩和曲線，測設(shè)方法多采用切線支距法和偏

這些方法很容易產(chǎn)生累計誤差，為了消除這些誤差，往往需要多次測量進行分配誤差，不但浪費了工時，而且精度不高；同時受通視條件和地形變化影響較大，內(nèi)業(yè)計算工作量大，速度和效率相對較低。

坐標放樣階段

隨著光電測距儀的發(fā)展，出現(xiàn)了一種測濾頭，可以直接安置到傳統(tǒng)經(jīng)緯儀的上面，這樣裝置曾戲稱“半站儀”。從而實現(xiàn)了同時測角和量距的任務(wù)，再結(jié)合計算器就可即時計算出所測設(shè)點的坐標，出現(xiàn)了坐標放樣法。坐標放樣法克服了傳統(tǒng)方法中的求取放樣數(shù)據(jù)的麻煩工序，直接獲取放樣點的坐標就可以放樣出設(shè)計點。

現(xiàn)結(jié)合CASIOf×4800計算器的里程偏距反算程序，說明圓曲線的放樣步驟：首先將儀器置于控制點上；然后測出前視點坐標，把測出的坐標輸入計算器中，反算出該點距線路中線的偏距和該點在中線上的正投影點的里程值；.后根據(jù)所要放樣點對中線的偏距并結(jié)合現(xiàn)場情況，確定前視點需要左右移動的距離，再次安置前視點，直至..放出前視點。

計算機的普及和發(fā)展，實現(xiàn)了大容量和高速運算，為autoCAD的應(yīng)用提供了便利。在autoCAD軟件中，可直接調(diào)用各種工程放樣程序。放樣路線設(shè)計好后，即可提取放樣數(shù)據(jù)。

提取放樣點坐標的方法有：

①行命令法；②菜單命令法；③批處理命令法（通過autoCAD二次開發(fā)語言LSP等進行）。在利用autoCAD進行放樣設(shè)計時，只要采用大地坐標系，則可以直接提取放樣點的大地坐標，不必要進行坐標轉(zhuǎn)換等工序，而且提取的坐標能保證到小數(shù)點后6位，一般工程放樣保證到0.001m即可，從精度和穩(wěn)定性方面都得到了保障，而且減少了過程誤差。

信息化階段

從傳統(tǒng)的放樣方法發(fā)展到坐標放樣方法，放樣工序簡化了，精度提高了，但是由于工地現(xiàn)場環(huán)境的復(fù)雜性，例如：堆料、不通視等因素的影響，降低了勞動效率，而且放樣一個設(shè)計點往往需要來回移動目標，須2~3人參加操作。

RTK（Real - time kinematic，實時動態(tài)）載波相位差分技術(shù)，是實時處理兩個測量站載波相位觀測量的差分方法，將基準站采集的載波相位發(fā)給用戶接收機，進行求差解算坐標。

這是一種新的常用的衛(wèi)星定位測量方法，以前的靜態(tài)、快速靜態(tài)、動態(tài)測量都需要事后進行解算才能獲得厘米級的精度，而RTK是能夠在野外實時得到厘米級定位精度的測量方法，它采用了載波相位動態(tài)實時差分方法，是GPS應(yīng)用的重大里程碑，它的出現(xiàn)為工程放樣、地形測圖，各種控制測量帶來了新的測量原理和方法，極大地提高了作業(yè)效率。

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